其昜SWAP電動機車5年騎乘心得(里程 | 美容美髮公開資訊
2019年1月20日—這車騎五年了,就如剛買那時所預期的,至少可以騎個幾萬公里,而實際使用起來,就紀錄在每個月的文章中,用我這里程表上所看到三萬六千公里 ...
上下班天天通勤30-40公里,連騎五年的電動機車會是怎麼樣的狀況?是零件會換到想死?車架2266?避震器陣亡?還是性能已經大幅衰退到想換車?抑或像其他同期的車友已經報廢後再轉回油車繼續噴煙呢? 五年前托運來的車
現在車上里程是36,293公里,比上個月增加741公里,平均每月里程是605公里。
這車騎五年了,就如剛買那時所預期的,至少可以騎個幾萬公里,而實際使用起來,就紀錄在每個月的文章中,用我這里程表上所看到三萬六千公里的里程換算成原本開汽車通勤成本,以每次加油跑400公里,油錢1200元估算,最少就省下約10萬出頭的油錢。反過來看家裡這台汽車里程,每年平均開的里程就比前一台少了一半以上。唯一沒有算到的是電池沒有撐到三萬公里,就因為應付不了常常需要較高速通勤的情況,在三年多的時候把電池換到SW2舊車上,用新電池上場繼續戰。
這台車自從一年多前換過台製原廠鋰鐵電池之後,就沒有出過甚麼特別情況需要回廠,這顆新鋰鐵電池已經騎超過一萬公里。去年一月在四週年時有整理過前面四年所更換過的零件和加裝的配備。這一年的期間,就是騎去附近車行換油、換胎、換煞車片、打氣....這些定期保養的小事,另外是換了組後照鏡、傳動零件、齒輪軸承和皮帶而已,就沒有其他維修和故障發生,車子本身的狀況非常穩定,完全沒有甚麼要特別擔心的事情,電系、馬達、電池...都是頭好壯壯的。
其昜這台車日常使用的維護成本不高,跟油車比起來,就一整個讓人沒啥好煩惱的,車行老闆也早習慣久久沒看到我上門找他,有上門就是每2000公里換齒輪油,偶爾請他幫輪胎打氣或是上次跟他借工具來裝行車紀錄器。
有一天較早出門,在工業區的路口等紅燈,湊巧旁邊都是無聲的車:一台U-bi...
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