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2020年8月10日—世德在今年「快速成長一百強」中排名第23,是全球車用扣件(泛指螺絲螺帽)大廠,客戶涵蓋歐美日車廠。去年營收24.3億元,3年營收複合成長率近34.9%。
發布時間:2020-08-10
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在高雄大寮,有家讓全球車廠爭相上門合作的螺絲工廠,從當紅的特斯拉,到通用汽車、賓士、BMW百年大廠的車上,都有它獨家供應的產品。
「我們只做所謂的特殊品,跳脫一般螺絲的範圍,比較像是精密零件,」世德工業董事長陳光裕向《天下》記者說明。
世德在今年「快速成長一百強」中排名第23,是全球車用扣件(泛指螺絲螺帽)大廠,客戶涵蓋歐美日車廠。去年營收24.3億元,3年營收複合成長率近34.9%。
走進世德的工廠,從加工、熱處理、表面電鍍等製程,幾乎都用機器自動完成,取代人力。
數位轉型、投資自動化,是世德這兩年的重要佈局,「要持續成長,最重要就3件事:自動化、品質、通路,」陳光裕強調。
也因為自動化,才能在最短時間內,兼顧產品品質,滿足客戶需求。為此,世德還成立研發中心,找博士畢業的工程師設法提升自動化技術,讓生產更穩定。
透過自動化提升技術品質,世德之所以能有今天的成績,關鍵在於,比同業早一步切入高門檻的利基市場。
只做特殊品,產出電動車數百種螺絲
「想做這行(車用扣件),你必須先蹲,」世豐螺絲總經理陳駿彥觀察,因為門檻高、認證期長,其他業者想跨入車用領域,保守估計得花5年,才有可能拿下訂單。
廣告創辦世德前,陳光裕在螺絲大廠三星五金(現三星科技)擔任子公司總經理,曾經歷三星財務危機,讓他意識到:做標準品,雖然量大,景氣好時大家都追著要貨;但景氣不好,只要價格差3%、5%,單子就沒有了。「只有做無法輕易被取代的特殊品,生意才會比較穩定,」於是他創業時,便選了一條不同的路走。
起初,世德靠貿易起家,直到2004年,才投入特殊車用扣件研發;又花了快3年,才通過車廠考驗,拿到第一張門票。
陳光裕...
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