長春化工鋰電池銅箔奠定電動車電池龍頭地位 | 美容美髮公開資訊
2019年12月10日—隨著全球電動車產業進入蓬勃爆發期,長春化工研發出薄度僅有6微米的車用鋰電池銅箔,並受到全球國際大廠肯定,使其躍身成為全球最重要的 ...
隨著全球電動車產業進入蓬勃爆發期,長春化工研發出薄度僅有6微米的車用鋰電池銅箔,並受到全球國際大廠肯定,使其躍身成為全球最重要的電動車電池供應商。「銅箔,是活的。」迎著金色的落日餘暉,92歲的長春集團總裁林書鴻中氣十足,談起車用鋰電池銅箔的研發生產過程,與其說是高階的企業領導者,更像是充滿熱情的研發狂熱者。
一塊銅必須歷經高溫熔融、電解粗化、合金處理、防銹處理、分條、裁切,才能得出薄如蟬翼,厚度僅有髮絲十分之一的鋰電池銅箔,在一連串精細又複雜的製程中,只要稍有疏漏就會前功盡棄,宛若新生兒一般嬌貴脆弱。
自1987年投入銅箔研發,長春集團所生產的鋰電池銅箔已打入全球前5大鋰電池供應商,成為全球最重要的電動車電池供應商之一;全球電動車龍頭特斯拉所出產的電動汽車中,每10台就有6台是採用長春的鋰電池銅箔。
一向被認為傳統保守的石化產業,如何透過創新研發、創造高價值及樹立品牌,打入全球最炙手可熱的能源電池產業供應鏈?(圖說:春化工研發出薄度僅有6微米的車用鋰電池銅箔,並受到全球國際大廠肯定,使其躍身成為全球最重要的電動車電池供應商。)
隨著產業趨勢,深耕技術研發回顧長春集團70年來的發展,就像一部臺灣產業發展及轉型史。長春樹脂總經理蘇士光笑著說:「長春集團的產品,都是跟著臺灣經濟各階段發展所需而開發出來的,在一百多種產品中,大概有8成以上都是自行研發,只有專利限制或做不出來的技術,才會引進先進國家技術。」
透過研發與創新,不斷提高產品附加價值,是長春集團歷久彌新、持續創造佳績的核心競爭力。
隨著替代能源、環保趨勢而興起的電動車市場,使一向低調的長春集團,近年來屢屢吸引來自世界的注目,原因在於長春集團研發出的鋰電池銅箔,是電動車用鋰電池中關鍵的負極導電材料。
根據彭博新能源金融(Bloomberg New Energy Finance,BNEF)的分析預測,2022年電動車將比傳統汽車便宜,到了2040年,全球每年售出約1億輛新車中,將有35%是電動車。
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